In de transportsector praat iedereen over de energietransitie. Maar tussen de speeches en de realiteit op de werkvloer gaapt vaak een kloof. Bij Van Mieghem Logistics kozen we ervoor om te testen, te adopteren en eerlijk te zijn over het volwassenheidsniveau van elke oplossing.

Hier is onze terugkoppeling.

De 100% elektrische vrachtwagen: operationele resultaten in de praktijk

We hebben twee complementaire elektrische voertuigen in onze vloot geïntegreerd, elk gericht op een specifiek segment van onze activiteiten.

De Mercedes eActros 400 — onze eerste elektrische vrachtwagen, met een reële actieradius van 400 km — heeft inmiddels meer dan 175.000 km afgelegd onder reële omstandigheden. Hij heeft bewezen een uitstekend voertuig te zijn voor stedelijke en regionale distributie: nul directe emissies, elektrisch koelgroep en betrouwbare prestaties op zijn rijroutes.

De Mercedes eActros 600, nu vijf en een halve maand in gebruik, heeft al 55.000 km opgebouwd. Een bijzonder geavanceerd voertuig met een actieradius die goed geschikt is voor middellange tot lange afstanden: de eerste resultaten zijn zeer bevredigend en bevestigen de relevantie van deze technologie voor een breder scala aan onze vervoersstromen.

Een duidelijke beperking blijft bestaan: het internationaal transport over lange afstanden kampt nog steeds met onvoldoende laadinfrastructuur in Europa, en laadtijden zetten de planningen onder druk. De transitie vordert, maar het ecosysteem moet het tempo blijven bijhouden.

HVO (gehydrogeneerde plantaardige olie): het beste compromis van vandaag

Dit is waarschijnlijk de meest direct schaalbare oplossing. Sommige van onze voertuigen rijden al op HVO, met een CO₂-emissiereductie van tot 90% ten opzichte van conventionele diesel. Geen motorwijzigingen nodig, geen infrastructuurveranderingen. Het is een vlotte, doeltreffende transitie die volledig compatibel is met onze huidige Europese stromen.

Twee reële beperkingen remmen de massale uitrol echter af: HVO is aanzienlijk duurder dan gewone diesel, en de beschikbaarheid is veel beperkter — niet alle tankstations voorzien erin, en de bevoorrading op schaal is niet gegarandeerd langs al onze routes. Zonder medefinanciering door klanten of publieke stimulansen is de business case voor een volledige vlootomschakeling moeilijk te verantwoorden.

Ecocombi's: meer capaciteit, minder vrachtwagens

Onze twee ecocombi's vervoeren elk 53 pallets — het equivalent van drie standaardtrailers in één rit. Minder voertuigen op de weg, een CO₂-reductie van 30% per vervoerde ton, lagere operationele kosten. De efficiëntiewinst is duidelijk.

Het belangrijkste obstakel is niet operationeel: het is de wetgeving van de Europese Unie. Ecocombi's blijven onderworpen aan restrictieve en gedeeltelijke toestemmingen in Europa, terwijl onze Nederlandse buren al lang een bredere inzet van deze combinaties mogelijk maken. De ring van Brussel blijft verboden terrein, en het regelgevend kader is nauwelijks geëvolueerd sinds de pilootfase in 2016 van start ging.

Een bewezen technologie, gehinderd door regelgevende traagheid.

Waterstof: de zero-emissie oplossing voor lange afstand van de toekomst

We testen ook een waterstofvrachtwagen met een actieradius van 400 km — een prototype dat op 350 bar werkt en het potentieel van deze technologie voor emissievrij transport over lange afstand aantoont.

De technologie is veelbelovend, maar grootschalige uitrol blijft voorbarig: de tankinfrastructuur is uiterst beperkt in België, en de technologie zelf bevindt zich nog in de prototype- en operationele validatiefase. Een oplossing om van nabij te volgen naarmate het energie-ecosysteem rijpt.

Routeoptimalisatie via ons TMS

Ons intern ontwikkeld transportmanagementsysteem stelt ons in staat om routes te optimaliseren en lege kilometers stelselmatig te verminderen. Minder onnodige ritten betekent minder uitstoot. Het is niet altijd zichtbaar, maar het cumulatieve effect is aanzienlijk.

Onze overtuiging

Er bestaat geen enkele wonderoplossing. De transitie naar groener transport is opgebouwd uit een combinatie van concrete beslissingen, getest in de praktijk en aangepast aan elk type vervoersstroom. Bij Van Mieghem Logistics gaan we methodisch vooruit, zonder greenwashing.